Как много заложено в этом понятии! Воистину, бездонная глубина пространства и интерес его познания для человечества. Сколько открывается нужного, полезного для людей: для мира, счастья, радости, постижения неизведанного и открытий. Своими способностями к познаниям, открытиям и отличен человек.
С первобытных времен люди стремятся разгадать тайну ночных звезд и рвутся подняться в небо. Шаг за шагом приложено немало усилий в этом направлении. Еще более двух тысяч лет назад китайцы придумали порох и стали запускать твердотопливные ракеты. А русский ученый К.Э.Циолковский предложил перейти от твердого топлива к жидкостным ракетам для полета в космос. Исследования и практика зарубежных и советских ученых привели человечество к порогу освоения космоса.
Определенным образом политика влияет на ход развития науки и техники. С 1953 по 1964 годы руководителем СССР был Н.С. Хрущев. Именно в этот период произошел прорыв вперед в области советского ракетостроения. Тогда имена советских конструкторов ракет С.П. Королева и М.К. Янгеля были засекречены. И все эти меры привели к тому, что в многонациональном союзе народов ученым и конструкторам удалось достичь успеха. С помощью ракеты-носителя
«Р-7», созданной на основе немецкой ракеты «ФАУ-2», 4 октября 1957 года удалось запустить первый искусственный спутник «ПС-1». Мы стали первыми. Ликовали, а вместе с нами радовались и народы мира. Стремились к дальнейшим достижениям, к полету человека в космос. На пути были и удачи, и потери. Так, 24 октября 1960 года при испытании ракеты «Р-16», произошла страшная катастрофа. Спешка привела к гибели командующего испытаниями генерала РВСН М.И. Неделина и еще более семидесяти военнослужащих… Было много и других горьких неудач.
Верно говорят: дорогу осилит идущий. Страна планомерно стремилась к новым свершениям, «через тернии к звездам»… Наступило 12 апреля 1961 года. И величавое творение ума и рук человеческих на ракете «Восток-1» понесло русского паренька с красивой улыбкой в космос. Его фамилия «Га-га-рин!!!» громко разнеслась по всему миру. Тогда Юрий Гагарин совершил один оборот вокруг Земли за 1 час 48 минут, достигнув высоты в 327 км. И стал первым. Мы удивили мир. И только 5 мая 1961 года американский космонавт (астронавт) Алан Шепард совершил суборбитальный полет в космос на высоту 186,5 км. Но за 15 минут, не достигнув первой космической скорости. И только 20 февраля 1962 года американский космонавт Джон Гленн на корабле «Меркурий-6» смог осуществить орбитальный космический полет на высоте 186 километров, совершив три оборота за 4 часа 55 минут.
К тому времени второй советский космонавт Герман Титов еще 6 августа 1961 года смог совершить новый рекордный космический полет продолжительностью в целые сутки.
Прошел год. 11 августа 1962 года еще один космонавт СССР отправился уже в четырехсуточный полет. Космонавтом «№ 3» был скромный, без тени высокомерия и даже застенчивый, но трудолюбивый и исполнительный парень из небольшой и в то время малоизвестной Чувашии. Преодолевая все трудности, он дослужил до летчика-космонавта. Вот как вспоминал свое детство Андриян Григорьевич Николаев: «Все мужчины села ушли на фронт. Остались одни инвалиды и старики. Отец к тому времени часто начал болеть. По этой причине его не взяли на фронт. К тому же в семье были сестра Зина и брат Петр, оба младше меня. И я втянулся в работу по-настоящему, наравне со старшим братом Иваном. Уже не оставалось время на детское веселье. В войну все подростки очень рано повзрослели. Уже будучи учащимся шестого класса, в дни каникул, я бороновал вспаханное поле. Уставал до изнеможения. А через год мне уже доверяли пахать. На первый взгляд, в этом мастерство особое и не требуется. Но упустишь время — и лошадь может повернуть в сторону, и качество труда будет совсем иное». Мать – Анна Алексеевна – работала простой дояркой, отец Григорий Николаев –конюхом.
Отбирая кандидата в полет, советское правительство принимало в расчет множество критериев. Например, во время прохождения службы в авиационном полку, при выполнении одного из полетов, у «Мига» А.Николаева отказал двигатель. Следуя инструкциям, летчик мог бы покинуть самолет. Но он смог посадить неисправный истребитель. После того, как самолет починили, продолжил на нем летать. Никто не хотел садиться за штурвал на том злополучном самолете с номером «069», а Андриян Николаев спокойно продолжил летать…
Кандидатами на третий полет было несколько человек, но государственная комиссия выбрала нашего земляка. Андриян Григорьевич Николаев в очередной раз прославил СССР, а вместе с ним и маленькую, малоизвестную Чувашию. Во время выполнения полета между космонавтом Андрияном Николаевым и руководителем СССР Никитой Хрущевым состоялся сеанс радиосвязи: «Вы прославили народы Советского Союза и свой чувашский народ. Теперь весь мир будет знать, что в Советском Союзе есть чуваши, что чувашский народ занимает достойное место в великой социалистической семье советских народов». И действительно, так и было. Если ранее в радионовостях совсем не говорили про чуваш, то именно после полета в космос Николаева стали упоминать о Чувашии все чаще. Особо радовало, когда в прогнозе погоды иногда стали говорить о погоде на средней Волге и в Чебоксарах…
И вот, 2 сентября 1962 года, на грунтовую полосу Чебоксарского аэропорта приземлился «Ил-14». Героя чувашского народа встречала группа ликующих людей. В их числе – иностранные журналисты, отметившие, что на Родине космонавта «№3» нет нормального аэропорта. Конечно, сказывалась тяжелая ситуация послевоенного времени. После полета Николаева в космос были выделены средства на строительство двухэтажного кирпичного здания чебоксарского аэровокзала. В спешном порядке, ко дню аэрофлота, 9 февраля 1963 года, первый начальник Чебоксарского аэропорта Сидор Воробьев торжественно открыл для пассажиров новое здание аэровокзала. Благодаря полету А.Г. Николаева, на расширение Чебоксарского аэропорта были выделены средства – на строительство перрона и бетонной взлетной полосы. Появились в эксплуатации самолеты «Ан 24».
В 1970 году А.Г. Николаев выполнил второй космический полет и получил вторую Звезду Героя Советского Союза. Это благоприятствовало тому, что в 1978 году Чебоксарскому авиапредприятию были выделены несколько самолетов «Ту 134». Тогда их еще не было ни в Казани, ни в Саратове… Бывший командир «Ту 134» Иванов Г.Л. был в дружеских отношениях с космонавтом и считал, что этих приобретений Чебоксарский аэропорт без А.Г. Николаева так быстро бы не получил.
Полет в космос нашего земляка сказался и в других областях экономики Чувашии. Это событие повлекло за собой череду последующих. Был построен Московский мост, стал развиваться город-спутник Новочебоксарск, заработал на полную мощность Тракторный завод. Позже построен Приборостроительный завод. Поэтому сегодня имя Андрияна Григорьевича Николаева повсеместно помнят и чтят. На родине космонавта, в селе Шоршелы Мариинско–Посадского района, функционирует не просто музей, а крупный мемориальный комплекс. Его регулярно посещают не только жители республики, но и гости Чувашии.
В 2018 году был проведен Всероссийский конкурс «Великие имена России» – по присвоению аэропортам прославленных имен. На конкурсной основе победило имя Андрияна Николаева.
5 сентября 2019 года исполняется 90 лет со дня рождения космонавта «№ 3» А.Г. Николаева. Мы чтим его память, гордимся знаменитым земляком.
Евгений СМИРНОВ, бывший пилот Чебоксарского авиапредприятия
