Поездки в такси для пассажиров должны стать более безопасными. Согласно новому закону «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации», который вступил в силу 1 сентября, пассажир теперь будет уверен, что на заказ к нему приехал водитель с официальным разрешением, несудимый и прошедший проверку. Уверенности добавит и гарантированная страховка.
По новым требованиям, автомобиль такси должен иметь оранжевый плафон на крыше и шашечный пояс на кузове, а в салоне следует разместить информацию о таксопарке и водителе.
Ранее в нормативных актах не было такого понятия, как служба заказа, соответственно, она не несла никакой ответственности ни перед пассажиром, ни перед водителем. Теперь служба заказа, она же агрегатор, – полноценный участник процесса. При ДТП служба будет нести субсидиарную ответственность с перевозчиком, то есть обязана возместить ущерб, который не покрыла страховка по ОСАГО или по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика.
Кроме того, агрегатора ждут крупные штрафы, если он передаст заказ водителю, у которого нет разрешения на перевозку пассажиров. Поправки в КоАП утвердили отдельным федеральным законом.
В каждом регионе должны быть созданы три информационных ресурса. В реестре перевозчиков укажут сведения об электронном разрешении на перевозку, реестр такси объединит сведения о транспортных средствах и их владельцах, в реестр служб заказа включат среди прочего адреса, по которым расположены технические средства для получения, хранения, обработки и передачи заказов. Данные в реестрах должны регулярно обновляться: если водителя лишили лицензии, то информация об этом должна появиться в течение суток.
До работы в такси не допустят людей с неснятой или непогашенной судимостью по ряду уголовных статей, тех, кто накопил больше трех неоплаченных штрафов, а также водителей, которые не прошли аттестацию на знание города, где работают. Зато работать в такси легально теперь разрешили самозанятым – раньше такие водители возили пассажиров теневым образом.
Утверждены правила учёта рабочего времени водителей. Максимальное время, которое может провести за рулем таксист за сутки, – 10 часов. При этом допускается продление срока на два часа для завершения заказа. А при пятидневной рабочей неделе рабочий день не должен превышать 8 часов. Если организовать такой график невозможно, допускается учёт времени суммированием часов так, чтобы за месяц их количество не превышало нормы. Новые требования сделают невозможной работу по совместительству для таксиста: закончив смену у одного агрегатора, он уже не сможет открыть приложение другого.
Подготовила Эльвира ЕГОРОВА