Уже более 30 лет авиационная группа «Стрижи» радует многочисленных зрителей виртуозным выполнением фигур высшего пилотажа на различных праздниках и авиашоу. Пилоты выступали с демонстрационными полетами как в России, так и за рубежом. В столицу Чувашии «Стрижи» также прилетали не раз. Сегодня мы беседуем с гвардии полковником, командиром пилотажной группы Сергеем Осяйкиным.
– Сергей Иванович, как попасть в «Стрижи»? Сколько занимает в среднем путь от училища до вступления в группу?
– Чтобы вступить в пилотажную группу «Стрижи», необходимо, прежде всего, быть военным летчиком, летчиком-истребителем. Необходимо окончить летное училище, после чего послужить несколько лет в строевых частях Воздушно-космических сил, приобрести определенный опыт, получить квалификационный разряд.
Полетав несколько лет в строевой части и получив определенный уровень подготовки, летчик может уже реально оценить свои возможности и способности. В случае, если желает заниматься одиночным и групповым высшем пилотажем, он должен обратиться к своему командованию с рапортом о желании служить в Центре показа. После чего, при его соответствии требованиям к летчику-пилотажнику, принимается решение о его откомандировании в Центр показа авиационной техники в Кубинку для прохождения отбора, сдачи теоретического и практического экзаменов.
И даже после того, как летчик начал летать в составе эскадрильи «Стрижи», проходит достаточно много времени до того момента, когда он поднимется в воздух в составе пилотажной группы. Как правило, это занимает два-три года. Это время необходимо для прохождения молодым пилотом программы, по которой мы готовим летчиков в пилотажную группу.
После прохождения определенных разделов «Программы пилотажной подготовки» летчик получает «допуск» к демонстрационным полетам – сначала на одиночный, а затем и на групповой высший пилотаж, вначале внешним ведомым, потом внутренним ведомым. И так от простого, если так можно сказать о высшем пилотаже, к более сложному. Это очень длительный и сложный путь, как правило, только один из трех вновь прибывших пилотов становится летчиком-пилотажником.
Таким образом, путь от выпускника летного училища до летчика-пилотажника пилотажной группы занимает в среднем около 10 лет.
– Какая у Вас была детская мечта? Кем хотели стать во время учебы в школе? В итоге, почему выбор пал на военную авиацию? Кто вдохновлял при выборе профессии? Как проходил ваш профессиональный путь до попадания в группу?
– Так сложилось, что желание стать военным летчиком у меня появилось ещё в раннем школьном возрасте. Произошло это, скорее всего, под влиянием прочитанных книг о летчиках-героях Великой Отечественной войны, о летчиках-испытателях. Нам, мальчишкам, хотелось быть похожими на них. Я помню, как мы с друзьями прочли все книги, которые были в нашей городской библиотеке о летчиках и космонавтах, мемуары наших прославленных пилотов. Огромное влияние на наше мировоззрение оказали книги известных авиационных писателей М.Л. Галлая, А.М. Маркуши, воспоминания И.Н. Кожедуба, А.И. Покрышкина и других героев Великой Отечественной войны.
К моменту окончания школы я точно знал, что буду поступать в Качинское высшее военное авиационное училище летчиков. Самое старейшее и самое прославленное училище в нашей стране. После окончания летного училища, прежде чем попасть в Кубинку и начать подготовку к полетам в составе группы, мне довелось послужить в двух истребительных авиационных полках.
В настоящий момент «Стрижи» летают составом из девяти самолетов. Сегодня это единственная в мире пилотажная группа на боевых самолетах, которая может выполнять таким большим составом весь комплекс фигур высшего пилотажа с перестроением в различные пилотажные порядки. Причем все перестроения происходят не в горизонтальном полете, как у большинства пилотажных групп, а в процессе выполнения фигур пилотажа.
– Сколько в среднем летчик из пилотажной группы «Стрижи» имеет часов налёта за год?
– В год летчики пилотажной группы выполняют до 30 демонстрационных полетов в разных городах нашей страны и за её пределами. При этом каждый летчик проводит в воздухе в среднем около 150 часов.
– Какие хобби, увлечения у членов пилотажной группы?
– Разные, как у всех людей. Кто-то хоккей любит, кто-то – футбол.
– В соцсетях, посвященных пилотажной группе, видел, что в гости к «Стрижам» приезжал хоккеист ХК «ЦСКА» Павел Карнаухов с Кубком Гагарина. Члены вашего коллектива поддерживают в основном армейский клуб или разные команды?
– Да, в общем-то, разные. Кто то за «ЦСКА» болеет, а кто-то – за «Спартак». Обычно приверженность к определённой команде идет из семьи, а не из коллектива.
– Задействована ли Ваша пилотажная группа в кинематографе? Поступали ли предложения от киностудий?
– Мы участвовали в съемках некоторых фильмов. Если фильмы снимаются с участием авиации, то приглашают нас. Выполняли полёты, проруливали. Был такой опыт. Не скажу, что частый. В съемках участвовали не целой группой, а одним самолётом.
– В 1985 году вышел культовый фильм «Лучший стрелок», также известный как «Топ Ган». На следующий год конкурс в Академию ВВС США вырос в четыре раза, и многие абитуриенты мотивировали свое желание стать летчиками впечатлениями от просмотра кинокартины. А Вы смотрели российский фильм про авиацию «Небо»?
– Да, смотрел. Замечательный фильм. Вызывает чувство патриотизма. Чем больше таких фильмов будет про армию и авиацию в частности, тем больше среди молодёжи появится желающих связать свою жизнь с военной службой, поступать в военные и авиационные училища.
– В чем отличие отечественных пилотажных групп «Стрижи» и «Витязи» от иностранных пилотажных групп «Blue Angels», «Frecce Tricolori», «Patroille de France»?
– Дело в том, что иностранные группы, например, «Патруль Де Франс» и итальянцы выполняют полеты на учебно-боевых самолетах, в то время как мы летаем на настоящих боевых самолетах МиГ-29, а «Витязи» – на СУ-27, СУ-30, СУ-35. Это строевые самолеты-истребители, отличаются от обычных боевых самолетов только оригинальной раскраской. Главное отличие заключается в этом. За границей в основном группы летают на учебно-тренировочных самолетах.
– Назовите самые сложные упражнения, которые выполняет Ваша пилотажная группа, на Ваш взгляд?
– Сложными считаются те элементы, которые выполняются в составе группы, всей девяткой. Девять самолетов, допустим, выполняют различные виражи с использованием форсажных режимов. Достаточно сложно, особенно крайним, выдерживать свое место в строю. Это требует очень большой подготовки, выносливости и терпения.
– Когда Вы первый раз побывали в Чебоксарах? Как Вы познакомились с Леонидом Черкесовым?
– «Стрижи» летали в Чебоксарах три раза, участвовали в праздничных мероприятиях в честь Дня города и Дня Республики. Каждый из этих визитов был незабываемым для нас.
А началось всё в 2014 году, когда «Стрижи» впервые прилетели в Чебоксары. Тогда мы и познакомились с Леонидом Ильичом Черкесовым. Он вместе со своей командой встречал нас в аэропорту во время прилета. Это была очень теплая и душевная встреча, в духе национальных традиций. Был прекрасный народный ансамбль, хлеб-соль. С тех пор и продолжается наша дружба с этим прекрасным человеком. Человеком, который душой болеет за свою республику и за свой город и готов делать всё для их благополучия и процветания.
– С кем из летчиков – уроженцев Чувашии Вы знакомы? Знакомы ли с вертолетчиком, Героем России Николаем Гавриловым?
– Знаю, что в Чебоксарах во время Великой Отечественной войны дислоцировались различные авиационные части, а также военная авиашкола. Среди выпускников базировавшейся в Чувашии авиационной школы – дважды Герой Советского Союза Иван Воробьев. К сожалению, из-за ограниченного времени нашего пребывания на чувашской земле нам не удалось встретиться с ветеранами.
Конечно же, я знаком с Героем России Николаем Фёдоровичем Гавриловым, человеком героической судьбы, участником боевых действий в Афганистане, летчиком-испытателем. Человеком, которым по праву может гордиться чувашский народ.
Чувашская земля родила много героев, патриотов нашей Родины и еще много родит. Здесь живет прекрасный, душевный, трудолюбивый народ. Я хочу пожелать жителям республики счастья, добра, благополучия, новых успехов и достижений!
Федор ПАВЛОВ
