В Чебоксарах начата обкатка новых троллейбусов на автономном ходу, которые прибыли в депо МУП «Чебоксарское троллейбусное управление» в этом году и будут обслуживать жителей микрорайона «Садовый».
«Первая в истории города Чебоксары организация беспроводного троллейбусного маршрута решает проблему транспортного обеспечения удаленных микрорайонов. Это только начало. Впереди стоит задача наладить транспортную связь в «Новом городе». Цель транспортной реформы, стартовавшей 1 декабря, – оптимизировать транспортные потоки, улучшить комфорт проезда на безопасном и экологичном общественном транспорте», – отмечает глава администрации Алексей Ладыков.
Новые троллейбусы с автономным ходом могут проехать с опущенными «рогами» – токоприемниками до 30 километров и по ходу движения заряжаться от проводов. Штанги могут опускаться как автоматически (процесс занимает 20 секунд), так и в ручном режиме.
Как отмечает директор МУП «Чебоксарское троллейбусное управление» Александр Каныгин, стоимость одного троллейбуса составляет 9 млн 200 тыс. рублей, помимо Чебоксар подобная модель массово используется в Санкт-Петербурге.
Новые троллейбусы потребляют на 30% меньше электроэнергии.
Пассажирский салон практически бесшумный и вместительный, номинальное количество пассажиров – 100 человек. Тонированные стеклопакеты, низкий уровень пола в салоне, нет ступенек. По требованию водитель разложит пандус для колясок. Также внутри салона имеются USB-зарядки для смартфонов и кондиционер.
Низкопольные троллейбусы на аккумуляторах пройдут тестирование в течение недели в разное время суток для оценки поведения транспорта при разной температуре. После чего они выйдут на маршрут.
Троллейбусы №10 будут следовать по направлению «ост. «Железнодорожный вокзал» – ост. «Ул. Николаева» – ост. «Колхозный рынок» – ост. «Ул. Ю. Фучика» – ост. «Б. Хмельницкого», далее на автономном ходу – ост. «9-я школа» – ост. «Кошкино» – ост. «Пр. Айги» – ост. «Ул. Дементьева» – и в обратном направлении снова под контактной сетью. Протяженность маршрута составит 5,3 км.

Пресс-служба администрации г. Чебоксары

Несмотря на то, что практически в каждой семье сейчас имеется автомобиль, общественный транспорт не собирается уходить в небытие. Троллейбусы, а также междугородние, городские и пригородные маршруты автобусов все еще пользуются повышенным спросом.

Более того, в последнее время тема общественного транспорта в Чувашии стала резонансной. В СМИ горячо обсуждались и ситуация с долгами в Чувашавтотрансе, и введение Единой транспортной карты, и перегруженность улиц маршрутками в Чебоксарах.
На сегодня в республике насчитывается 596 автобусных маршрутов, из них 140 междугородных республиканских, 223 пригородных межмуниципальных, 233 внутримуниципальных. Причем транспортная реформа, предполагающая оптимизацию маршрутной сети перевозок, будет продолжена. Об этом на брифинге 20 октября сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Владимир Иванов.
По словам министра, в настоящее время Минтранс России завершает разработку Методики расчета начальной максимальной цены контракта на осуществление регулярных перевозок пассажиров. В Минтрансе Чувашии готовится Документ планирования перевозок на межмуниципальных маршрутах, в связи с чем проводится обследование пассажирских потоков. «В последнее время некоторые маршруты по г. Чебоксары уже были отменены в связи с низким пассажиропотоком. А в полную силу документ начнет работать с 1 июля 2018 года», – объяснил Владимир Иванов.

---

Особой темой на брифинге была выделена непростая обстановка, сложившаяся в Чебоксарском троллейбусном управлении. Перед троллейбусниками, как и перед Чуваш­автотрансом, так же остро встал долговой вопрос.

---

По сообщению начальника отдела транспортного обеспечения и связи администрации г. Чебоксары Андрея Васильева, львиную долю составляют долги за электроэнергию. «В МУП «Чебоксарское троллейбусное управление» они уже достигли 163,3 млн рублей, при этом на 1 января 2017 года задолженность составляла 76,7 млн рублей, то есть за девять месяцев выросла на 86,6 млн рублей», – сообщил Андрей Васильев. По его словам, Чувашская энергосбытовая компания подала иск о банкротстве Чебоксарского троллейбусного управления, который будет рассмотрен 22 ноября.
К слову, в 2017 году из бюджета г. Чебоксары предприятию были выделены почти 25 млн рублей, которые были перечислены в адрес АО «Чувашская энергосбытовая компания» в счет погашения долгов за потребленную электрическую энергию.
«При расчете тарифа на перевозку был заложен рост тарифа на электроэнергию на 12,9% от показателя 2016 года. Между тем за девять месяцев 2017 года тарифы на электроэнергию увеличились на 23%, что сразу отрицательно сказалось на предприятии, которое специализируется на наземном электрическом транспорте. Без дополнительных вложений из бюджетов республики и города выжить будет трудно. Хотим – не хотим, придется отказываться от сверхубыточных маршрутов», – горько заметил директор МУП «Чебоксарское троллейбусное управление» Александр Каныгин.
Кроме того, троллейбусный парк стареет – некоторые машины служат около 20 лет. Разумеется, им нужна замена. «У предприятия давным-давно основные фонды не пополняются, как минимум 100 троллейбусов необходимо поменять в течение ближайших двух лет. Учитывая, что каждый стоит 10 млн рублей, можно посчитать, какая это сумма», – подчеркнул министр Владимир Иванов.
Троллейбусники рассчитывают на помощь республиканских властей. В том числе и на компенсацию из бюджета республики так называемых выпадающих доходов от перевозки льготных категорий граждан. Также с надеждой ждут оптимизацию маршрутной сети, ведь она предполагает значительное увеличение пассажирских перевозок именно троллейбусами.
Отметим, в настоящее время чебоксарские троллейбусы ездят по 18 маршрутам, обеспечивая 60% всех пассажирских перевозок по столице Чувашии. На улицы Чебоксар ежедневно выезжают более 200 троллейбусов.