Несмотря на то, что практически в каждой семье сейчас имеется автомобиль, общественный транспорт не собирается уходить в небытие. Троллейбусы, а также междугородние, городские и пригородные маршруты автобусов все еще пользуются повышенным спросом.
Более того, в последнее время тема общественного транспорта в Чувашии стала резонансной. В СМИ горячо обсуждались и ситуация с долгами в Чувашавтотрансе, и введение Единой транспортной карты, и перегруженность улиц маршрутками в Чебоксарах.
На сегодня в республике насчитывается 596 автобусных маршрутов, из них 140 междугородных республиканских, 223 пригородных межмуниципальных, 233 внутримуниципальных. Причем транспортная реформа, предполагающая оптимизацию маршрутной сети перевозок, будет продолжена. Об этом на брифинге 20 октября сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Владимир Иванов.
По словам министра, в настоящее время Минтранс России завершает разработку Методики расчета начальной максимальной цены контракта на осуществление регулярных перевозок пассажиров. В Минтрансе Чувашии готовится Документ планирования перевозок на межмуниципальных маршрутах, в связи с чем проводится обследование пассажирских потоков. «В последнее время некоторые маршруты по г. Чебоксары уже были отменены в связи с низким пассажиропотоком. А в полную силу документ начнет работать с 1 июля 2018 года», – объяснил Владимир Иванов.
Особой темой на брифинге была выделена непростая обстановка, сложившаяся в Чебоксарском троллейбусном управлении. Перед троллейбусниками, как и перед Чувашавтотрансом, так же остро встал долговой вопрос.
По сообщению начальника отдела транспортного обеспечения и связи администрации г. Чебоксары Андрея Васильева, львиную долю составляют долги за электроэнергию. «В МУП «Чебоксарское троллейбусное управление» они уже достигли 163,3 млн рублей, при этом на 1 января 2017 года задолженность составляла 76,7 млн рублей, то есть за девять месяцев выросла на 86,6 млн рублей», – сообщил Андрей Васильев. По его словам, Чувашская энергосбытовая компания подала иск о банкротстве Чебоксарского троллейбусного управления, который будет рассмотрен 22 ноября.
К слову, в 2017 году из бюджета г. Чебоксары предприятию были выделены почти 25 млн рублей, которые были перечислены в адрес АО «Чувашская энергосбытовая компания» в счет погашения долгов за потребленную электрическую энергию.
«При расчете тарифа на перевозку был заложен рост тарифа на электроэнергию на 12,9% от показателя 2016 года. Между тем за девять месяцев 2017 года тарифы на электроэнергию увеличились на 23%, что сразу отрицательно сказалось на предприятии, которое специализируется на наземном электрическом транспорте. Без дополнительных вложений из бюджетов республики и города выжить будет трудно. Хотим – не хотим, придется отказываться от сверхубыточных маршрутов», – горько заметил директор МУП «Чебоксарское троллейбусное управление» Александр Каныгин.
Кроме того, троллейбусный парк стареет – некоторые машины служат около 20 лет. Разумеется, им нужна замена. «У предприятия давным-давно основные фонды не пополняются, как минимум 100 троллейбусов необходимо поменять в течение ближайших двух лет. Учитывая, что каждый стоит 10 млн рублей, можно посчитать, какая это сумма», – подчеркнул министр Владимир Иванов.
Троллейбусники рассчитывают на помощь республиканских властей. В том числе и на компенсацию из бюджета республики так называемых выпадающих доходов от перевозки льготных категорий граждан. Также с надеждой ждут оптимизацию маршрутной сети, ведь она предполагает значительное увеличение пассажирских перевозок именно троллейбусами.
Отметим, в настоящее время чебоксарские троллейбусы ездят по 18 маршрутам, обеспечивая 60% всех пассажирских перевозок по столице Чувашии. На улицы Чебоксар ежедневно выезжают более 200 троллейбусов.
