Error
  • JLIB_APPLICATION_ERROR_COMPONENT_NOT_LOADING
  • JLIB_APPLICATION_ERROR_COMPONENT_NOT_LOADING
  • JLIB_APPLICATION_ERROR_COMPONENT_NOT_LOADING
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
  • Error loading component: com_k2, 1
A+ A A-

Вкладывать в модернизацию, чтобы быть в лидерах

Rate this item
(0 votes)

Акционерное общество «Чувашхлебопродукт» является крупнейшим специализированным предприятием по переработке зерна, обеспечению закладки и хранения: его годовая потребность в продовольственном зерне составляет 170 тыс. тонн, в т.ч. пшеницы – 154 тыс. тонн, ржи – 16 тыс. тонн. Предприятие реализует продукцию во многие регионы страны, поставляют сюда зерно сельхозпроизводители также из разных субъектов, благодаря такой масштабной работе «Чувашхлебопродукт» занимает лидирующие позиции в Приволжском федеральном округе.

Однако в бизнесе, если только оставаться на плаву, а не вкладывать в развитие, постоянно не увеличивать обороты, то конкуренты вмиг могут обойти. В пищевой отрасли же конкуренция еще сильнее. Поэтому в акционерном обществе «Чувашхлебопродукт» постоянно работают над модернизацией технологических процессов: изыскивают скрытые резервы, вводят новшества и строят амбициозные планы на завтра. Генеральный директор предприятия Юрий Степанов о том, что сделано в последнее время и запланировано на ближайшее будущее, рассказал депутату Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Геннадию Аксакову и заместителю Председателя Кабинета Министров Чувашской Республики – министру сельского хозяйства Сергею Артамонову.
В этом году на предприятии проделана огромная работа по ускорению приёма зерна с автотранспорта не только в период массовой уборки зерновых, но и круглый год, так как мельница Чебоксарского элеватора работает круглосуточно в течение всего года. Время прохождения автомобиля с зерном от пробоотборника до выгрузки составляет около 30 минут при приёме зерна из однородной партии аналогичного качества.
Юрий Степанов провел экскурсию и познакомил с каждым звеном этой цепи – от лаборатории и до приемной точки зерна.
Во-первых, на предприятии установили дополнительный автоматический пробоотборник зерна Stork итальянского производства (модель – Stork 440 Compac) производительностью до 100 автомашин в сутки. Данный пробоотборник зерна позволяет произвести отбор проб с зерновозов с высокими бортами, одновременно разгрузит вторую приемную точку зерна. Имеющийся на Чебоксарском элеваторе старый пробоотборник уже не справлялся с отбором проб зерна с автомашин, имеющих высокие кабины водителя и борта.
– Раньше лаборантки залезали на машину c высокими бортами сами, вручную брали пробу. Женщинам было тяжело, и они просили самих водителей взять пробы, – рассказывает Юрий Витальевич. – До дна не доставали. Были и такие недобросовестные поставщики, вниз сыпали зерно худшего качества, сверху – хорошего. Данный автоматический пробоотборник позволяет забирать зерно с любой точки, со дна, с боков, с 4-х точек одновременно забирает.
Во-вторых, предприятие оснастило производственно-технологическую лабораторию дополнительными приборами, позволяющими ускорить процесс определения качества поступающего зерна. Новая модель экспресс-анализатора качества зерна «Инфраскан-3150» за считанные минуты определяет показатели качества – белок/протеин, влажность, клейковину. «Более точный, чем предыдущие модели», – говорят лаборантки.
В-третьих, проведена реконструкция приемной точки зерна с железнодорожного транспорта, сейчас здесь организована дополнительная точка разгрузки зерна с большегрузного автомобильного транспорта. В результате реконструкции возможности предприятия по приему зерна с автотранс-порта на данном пункте приема возросли в 2 раза, то есть до 700 т/час. К слову, это комбинированный пункт, можно разгрузить и с автомобильного, и с железнодорожного транспорта.
Гости приемный пункт открыли в торжественной обстановке. Надо отметить, реконструкция коснулась не только самой приемной точки, сделаны удобные подъездные пути для автотранспорта.
Также на «Чебоксарском элеваторе» ведется модернизация технологических линий по производству пшеничной муки, с целью доведения мощности мельницы до 600 тонн в сутки по зерну, что позволит увеличить объемы производства на 20 процентов. Необходимое технологическое оборудование закуплено, ведутся монтажные работы.
– Если мы в логистике ускорились, надо увеличивать темпы и в переработке, – знакомит уже с планами Юрий Витальевич. – На предприятии были вальцовые станки фирмы «Бюлер» шириной 1 м, сейчас устанавливаем станки турецкого производства шириной 1,25 м. Эти 25 см на каждом станке и добавляют 100 тонн в сутки. А на ближайшие годы запланировано увеличение мощности до 720 тонн в сутки. В целях экономии электроэнергии при переработке зерна устанавливаем бункер охлаждения, объемом 50 тонн, с подающей норией.
– Производительность увеличиваете, а как со сбытом? – поинтересовался председатель Высшего экономического совета Чувашской Республики Анатолий Аксаков.
– 600 тонн муки в сутки отгружаем иногда. Если не увеличивать обороты, то отстанем, – ответил гендиректор предприятия. – Логистику ускорили, производительность увеличиваем, надо думать про склад готовой продукции. Резервы имеются, но, если не будет хватать площади, будем строить. Также планируем роботизировать процесс на складах.
– К вам стало интереснее приезжать, вы реализуете новые и новые проекты, – отметил вице-премьер – министр сельского хозяйства Сергей Артамонов. – Отрадно, когда видно реальные результаты. Только пять лет назад рентабельность «Чувашхлебопродукта» была на уровне одного процента, а сегодня предприятие активно вкладывает в модернизацию, работа кипит не только на Чебоксарском элеваторе, но и на Канашском элеваторе и на хлебоприемных пунктах.
Приятно, когда генеральный директор предприятия уделяет внимание каждому, на первый взгляд незначительному, моменту в технологическом процессе. Так, на Тюрлеминском хлебоприемном пункте простаивала мини-пекарня, привезли на Чебоксарский элеватор, отремонтировали помещение под нее – скоро на предприятии будут печь хлеб. Юрий Витальевич уверен, что хлеб придется по вкусу не только своим работникам, но и жителям близлежащих домов. На предприятие приезжают партнеры, гости, любые посетители – просто покушать в местной столовой, для легковых автомобилей (чтобы они не мешали зерновозам) планируют оборудовать заезд с другого места. Вроде мелочь – но явный плюс в технологическом процессе.
Владислав НИКОЛАЕВ

Кто на сайте

We have 689 guests and no members online

External links are provided for reference purposes. The World News II is not responsible for the content of external Internet sites.
Template Design © Joomla Templates | GavickPro. All rights reserved.

Login or Register

LOG IN

fb iconLog in with Facebook

Register

User Registration
or Cancel