С главой администрации Шемуршинского района Валерием Фаде­евым изначально планировала подготовить небольшой материал под рубрикой «10 фактов из жизни». То есть перечислить наиболее значимые в его жизни эпизоды. В ходе беседы поняла, что этого будет недостаточно, ведь Валерий Петрович – аксакал среди коллег: его трудовому стажу позавидует самый ярый карьерист.
Шемуршинский район Валерий Фадеев возглавляет (представьте только!) с 1987 года. Да, это не отдельно взятое предприятие или учреждение. Это целый район со всеми учреждениями и организациями, предприятиями и индивидуальными предпринимателями (хотя в начале профессиональной карьеры Валерия Фадеева в должности первого лица района таковых не было). А также со всеми жителями района, в конце концов. Нет, точнее, в первую очередь.
В ноябре 1986 года Валерию Фадееву, как сам признался, предложили стать депутатом районного Совета народных депутатов, а потом баллотироваться на должность председателя райисполкома. О таком резком раскладе в карьере В. Фадеев и мечтать не мог. Ему тогда было 33 года. Лишь 33, подчеркивает он. Валерий Петрович искренне считал, что в 33 года руководить районом «не совсем солидно». (Это сейчас молодые, несмотря на свой возраст, амбициозные. Люди той эпохи, что ни говорите, были воспитаны по другим понятиям. Хорошо или плохо – это уже другой вопрос). Раз районное руководство и актив посчитали, что достойный, надо оправдать доверие, решил для себя Валерий Фадеев.
С первых дней в должности председателя райисполкома Валерий Петрович начал строить дороги. Асфальтового покрытия тогда не было не только до многих населенных пунктов, но и в ряде улиц райцентра. Только в Шемурше проложили 10 км асфальтированных дорог. Построили дороги даже до маленьких лесных поселков. И не только до населенных пунктов. На сегодня в 75-и процентах деревень и сел улицы асфальтированы, с гордостью заявляют шемуршинцы.
Для Шемурши значимым событием было и строительство трех капитальных мостов через реку Карла, протекающую через село. До этого во время весеннего половодья хрупкие мосты смывало, и каждый год приходилось мастерить заново.
В райцентре не хватало мест в садиках – построили детское дошкольное учреждение на 140 мест. «Тогда как было – фундамент закладывали и ставили республиканские власти перед фактом. А дальше уже «штурмовали» всевозможные кабинеты», – вспоминает те годы Валерий Фадеев.
Еще одной значимой стройкой для райцентра был Дом культуры. Главный очаг культуры ютился в деревянном здании, приспособленном под ДК. «Перед соседями было неудобно», – не скрывает малоприятные эмоции Валерий Пет­рович. А сейчас в Шемурше Дом культуры на 400 мест, где проводятся различные мероприятия.
Еще одно событие – газификация. В 90-х годах прошлого века начали работы со стороны Буинского района Татарстана. Трасса называлась «Буинск–Дрожжаное–Шемурша». Но для этого «протаранили» дорогу в Москву, для финансирования выбили строку в Госплане. В 1993 году на территории муниципалитета зажгли первый факел, и началась сплошная газификация.
Ну, и на этом не закончились масштабные работы: приступили к так называемой углубленной электрификации. Зоркий взгляд новоиспеченного руководителя района заметил, что опоры электроснабжения деревянные и где-то держатся на «честном слове». Власти республики пошли навстречу, и «Чувашэнерго» полностью заменило опоры линии электропередач с проводами, создало трехфазную систему электроснабжения для половины района.
А каким же незабываемым событием стал для района День Республики в 2003 году! Мероприятие такого уровня впервые дали право проводить именно шемуршинцам. Это и огромная честь, и большая ответственность. А гости! Кого только не было среди них: и заместитель Председателя Правительства РФ Галина Карелова, и федеральные министры, и делегации 20-и зарубежных стран.
Следующий, 2004-й год, для муниципалитета вовсе стал сенсационным, так отзывается о приезде в район Президента страны Владимира Путина сам Валерий Петрович. Не иначе, как «царь Всея Руси в Шемуршинском районе», восприняли приятную новость жители района. Визит первого лица страны был незабываемым воодушевляющим событием для населения и огромной ответственностью для руководителей района.
Сегодня Валерию Фадееву есть о чем вспомнить и рассказать. И касается это не только работы в должности главы администрации. Например, о том, как в 1985 году, когда он, будучи в должности председателя райобъединения «Сельхозхимия», добился дополнительных плановых показателей для предприятия. Ему показалось, что мощностей много, а работы маловато. И по всем восьми номенклатурам Шемуршинской сельхозхимии по просьбе Валерия Фадеева плановые задания увеличили в два раза.
А еще Валерий Фадеев рассказывает, как радуется простому человеческому счастью – семье. Расписались с будущей супругой в 1971 году. Тайком от людей. Скрытно, потому что были молоды и зелены. А после армии сыграли свадьбу. Сегодня Валерий Пет­рович рад 16-летнему внуку и 19-летней внучке, которая учится в Москве. В свое время он, как сам выразился, простой крестьянский парень, работавший после армии водителем в колхозе, не мог мечтать о том, что внучка будет учиться в столичном вузе.
Впрочем, Валерий Фадеев не мечтал о многом. Например, о том, что в 25 лет станет инструктором райкома. Или, о том, что в 1990 году станет депутатом Верховного Совета республики. А также, о том, что наградят медалью ордена «За заслуги перед Отчеством» II степени, орденом Дружбы. И еще, о том, что удостоится звания «Заслуженный строитель Чувашской Республики».
Не могла не спросить, в чем же сек­рет долголетия Валерия Петровича у власти. «В любом деле важно помнить напутствие родителей, учителей. Искренне отдаваться работе, – сказал Валерий Петрович. – Через сколько выборов не прошел, ни разу не думал о том, как бы удержаться у власти. Всегда думал, как бы успеть что-то сделать».
Во время выборов на должность главы администрации он однажды набрал более 90 процентов голосов избирателей. Тогда перед вступлением в должность признался, что столь высокий показатель его пугает – ведь доверие людей непременно нужно оправдать. А это означает не иначе, как работать и еще раз работать.

Вера ЭВЕРККИ.

Что является сегодня показателем качества жизни? Список может состоять из множества пунктов, но непременным будет наличие автомобиля. Однако у этого атрибута обеспеченной жизни есть и обратная сторона: пробки, загрязнение воздуха, человеческие жертвы…
Сегодня ситуация близится к критической. Чтобы не допустить коллапса на дорогах и обратить внимание на издержки технического прогресса, в календаре с недавних времен существует особая дата.
Всемирный день без автомобиля, или World Day Without Car – событие для широкой общественности, отмечаемое ежегодно 22 сентября. Его цель – донести до сознания людей альтернативные способы передвижения вроде пеших прогулок, велосипеда и общественного транспорта взамен автомобиля.
Почему же железный друг с пламенным мотором попал в такую немилость? Здесь «повинны» экологи, которые в один прекрасный момент начали вести расчеты по количеству вредных выбросов от автомобилей в атмосферу – и ужаснулись. А вместе с ними – и весь мир. Судите сами: одна машина за год активной работы щедро делится с окружающей средой почти полтонной отработанных топливных веществ, которые вносят основной вклад в образование так называемого «парникового эффекта». Добавьте к этому регулярные сводки о погибших на дорогах под колесами автомобилей, и станет ясно: подобный день был просто обязан появиться в календаре.
В России день отказа от автомобиля впервые отметили в Москве в 2003 году, а масштабные акции начали проводить с 2008-го. Многие наши соотечественники считают проблему использования автомобилей надуманной. Однако в Европе к этой дате отношение очень серьезное. Например, во Франции 22 сентября принято перекрывать исторический центр столицы, а всем страждущим быстрее попасть из пункта А в пункт В помогают велосипеды, которые предлагаются совершенно бесплатно – достаточно предъявить подтверждающие личность документы.
Рим и Берлин, активные участники ежегодной акции, в этот день предоставляют возможность бесплатной езды на общественном транспорте.
Однако решения властей – это только капля в море глобальной проблемы, в которой повинны автомобили. Улучшение экологической ситуации зависит от личного вклада каждого водителя в общее благое дело.
В России пока день отказа от автомобиля не получил столь широкого распространения, как за рубежом. Чтобы нести сознание в массы, многие руководители и чиновники 22 сентября личным примером призывают не оставлять без внимания эту важную дату. Так что увидеть депутата или директора крупного предприятия на соседнем сиденье автобуса или идущего по улице – более чем реально.
Однако не все так печально. Чувашия также каждый год поддерживает акцию «Дня без автомобиля». В прошлом году он объединился с похожим праздником – «Всемирным днем ходьбы» (празднуется 9 октября).
А что думают наши депутаты? Смогут ли они на один день отказаться от любимого и удобного средства передвижения?

КОММЕНТАРИИ

Юрий ПОПОВ, Председатель Государственного Совета Чувашской Республики:
– Всегда ратую за здоровый образ жизни. Утренние пробежки и пешие прогулки очень люблю. К тому же проблема поддержания экологии планеты в хорошем состоянии не может оставаться без должного внимания. Мы обязаны понимать, что нужно заботиться о том, что передадим будущим поколениям. С удовольствием поддержу эту акцию собственным примером и 22 сентября поеду на работу на общественном транспорте. Ведь для меня это еще одна возможность ближе пообщаться с народом.

Олег МЕШКОВ, заместитель Председателя Госсовета Чувашии – председатель Комитета по экономической политике, агропромышленному комплексу и экологии:
– Отношусь к акции крайне положительно. И, вообще, считаю, что подобные мероприятия нужно проводить не только раз в год, а хотя бы раз в три месяца. Сам я, естественно, принял бы участие в такой акции. Потому что это забота об экологии, улучшение здоровья. И мне самому интересно посмотреть, смогу ли без машины? Можно ли успеть пешком или на общественном транспорте сделать все свои дела, или же твои планы пострадают из-за нехватки времени? И если это безболезненно пройдет, то, думаю, такую практику для себя можно и дальше повторять.

Николай МАЛОВ, заместитель Председателя Госсовета Чувашии – председатель Комитета по государственному строительству, местному самоуправлению, Регламенту и депутатской этике:
– Этот день дает очень многое. Мы настолько привыкаем к некоторым вещам, что считаем, будто без этого жить невозможно. А ведь наши предки жили без этого неплохо и были счастливы. И, конечно, тот объем техники, который заполонил наши улицы и дворы – это удар по экологии. Плюс – лишний раз обратить внимание на здоровье, то есть пройтись от остановки до работы или дома было бы неплохо. Да и на состояние общественного транспорта не помешает лишний раз посмотреть. Я готов принять участие в этой акции, подключить и коллег...

Олег ДЕЛЬМАН, депутат Госсовета Чувашии, генеральный директор общества с ограниченной ответственностью «Торгово-промышленная топливная компания «Волганефтьхолдинг»:
– Может быть, это и хорошая инициатива. Но только я ее не поддерживаю, потому что в данном вопросе нужно не машины останавливать, а находить различные инновационные продукты, чтобы те же самые машины меньше загрязняли окружающую среду. Кроме того, много выбросов идет и от сельского хозяйства. Тут тоже нужно внедрять новые биоэлектростанции, перерабатывать в энергию различные выбросы. А мы идем по легкому пути, ведь, отказавшись на один день от автомобиля, мы экологию не сохраним. Нам нужно на нашем эволюционном пути придумывать новые, менее экологически вредные машины и двигатели. Применять на заводах и фабриках, которые занимаются мощными выбросами, серьезные экологические установки. Тогда будет польза экологии.

Петр НИКИФОРОВ, депутат Госсовета Чувашии, председатель сельскохозяйственного производственного кооператива «Красное Знамя» Батыревского района:
– В сельском хозяйстве без транспорта никуда. К тому же в сентябре у нас идет уборка урожая, а там сроки поджимают. Если дожди пойдут, то уже не успеешь убрать. Отказаться от легкового автомобиля в этот день можно, но полевые работы прерывать было бы не совсем верным. В городских условиях, пожалуйста, совсем не сложно съездить на работу на общественном транспорте или даже сходить пешком.

Владимир МИХАЙЛОВ, депутат Госсовета Чувашии, генеральный директор открытого акционерного общества «Дом быта «Орион»:
– Считаю это очень хорошей практикой и «двумя ногами» – за велосипедный спорт. Но для этого нужно наладить инфраструктуру. В Чебоксарах уже есть несколько пунктов велопроката, но если сравнивать с Крымом, то нам еще есть куда идти и расти. Там все переходят на велосипеды и скутеры, что мне очень понравилось. Это удобно, не нужно сидеть в пробке. Если бы и у нас появилось больше велопарковок, то я, думаю, пересел бы на велосипед.

Николай НИКОЛАЕВ, депутат Госсовета Чувашии, главный врач федерального государственного бюджетного учреждения «Федеральный центр травматологии, ортопедии и эндопротезирования» Министерства здравоохранения Российской Федерации:
– У нас за последние годы очень возросло количество автомобилей на дорогах. С одной стороны, это хорошо и удобно. Но, с другой, понятно, что это сильно влияет на экологию в городе. И, наверное, такой день нужен для того, чтобы привлечь внимание общественности к экологической ситуации. Конечно, очень важно переходить на новые стандарты, например, на топливо пятой генерации и газомоторное топливо, чтобы было меньше выбросов в атмосферу. Эти меры нам нужны. Окружающая среда у нас одна, другой у нас не будет. Но, что касается меня, то морально я готов, а вот в силу работы не имею возможности отказаться от личного автомобиля.
В общем, каждый выбирает сам, ехать ему 22 сентября на личном автомобиле или же пересесть на общественный транспорт. Хорошо, если проведение подобной акции привлечет внимание людей к глобальным вопросам загрязнения экологии на нашей планете. Ведь другой такой у нас, действительно, пока нет, и вряд ли аналог в ближайшее время появится.

Полина МИХАЙЛОВА.
Фото Веры Титовой и Ольги ПАНОВОЙ.

Меры по улучшению здравоохранения в России принимаются, но пока это лишь малые шажки, которые, очевидно, в будущем должны стать уверенными шагами. И перед каждым пациентом встает вопрос, что выбрать: низкокачественную общедоступную помощь с длинными очередями или высококачественную медицинскую помощь, доступную только платежеспособным гражданам России?
Полгода назад лидер Общероссийского народного фронта Владими р Путин дал поручение всем отделениям ОНФ обратить серьезное внимание на проблемы здравоохранения и провести повсеместный мониторинг. Был собран обширнейший материал. Нехватка медицинских кадров, увеличение платных услуг, рост цен на лекарственные препараты, очереди и длительные сроки ожидания госпитализации и приема узких специалистов – эти проблемы и были озвучены на форуме ОНФ «За качественную и доступную медицину!», который состоялся в начале сентября в Москве с участием Президента РФ Владимира Путина.
На обсуждение проблем съехались 600 человек со всех регионов России. Среди них медработников и руководителей профильных министерств и ведомств – меньше половины, остальные участники – рядовые пациенты, гражданские активисты, ученые, фармпроизводители, журналисты. Чувашскую делегацию представляли сопредседатель регионального отделения ОНФ в Чувашии Игорь Дорофеев, руководитель рабочей группы «Социальная справедливость» Валентина Теллина, эксперты Елена Доманова и Алена Оленова. На брифинге в Доме Союзов (г. Чебоксары) они рассказали о своих впечатлениях от командировки, результатах годового «народного» мониторинга в сфере отечественного здравоохранения и высказанных на форуме претензиях в адрес медицинских чиновников.