А когда? Так может, ехидно-ехидно прищурив глаз, спросить любой автолюбитель, любой житель южных районов республики, не раз простоявший в «пробке» на подъезде к Цивильску. А «пробки» тут бывали еще какие! И со стороны Чебоксар, и со стороны Канаша, и со стороны Казани, бывало, на несколько километров растягивались вереницы фур и легковых автомобилей. И вот злополучный мост в этом году обещают ввести в эксплуатацию. Об этом во всеуслышание заявил начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов на проведенной совместно с министром транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики Владимиром Ивановым пресс-конференции.
За дороги в Чувашии взялись казанцы
После упразднения УПРДОР «Волга» какое-то время за федеральные дороги, проходящие через нашу республику, отвечало ФКУ «Упрдор «Прикамье», а с января 2018 года – ФКУ «Волго-Вятскуправтодор». Данное учреждение отвечает за дороги федерального значения в границах республик Татарстан, Чувашия, Марий Эл и Ульяновской области общей протяженностью 1918,762 км (из них 325 км – «наши»).
Приоритетными проектами 2018 года для ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» в нашей республике являются строительство эстакады к мосту через Суру и завершение реконструкции моста через Большой Цивиль у г. Цивильск. Не побоюсь сказать, второй объект является приоритетным из приоритетных. Именно Цивильский мост волновал многих журналистов, к слову, я столько представителей СМИ не встречал даже на мероприятиях, связанных с выборами Президента России. Да и добрая половина вопросов касалась именно данного объекта. Спрашивали и так, и эдак, будто Илдар Мингазов мог отказаться от своих слов или передвинуть срок ввода в эксплуатацию моста на два-три месяца вперед.
Илдар Галяутдинович был краток и точен: за предыдущего «хозяина» не может ответить, мост будет сдан в ноябре, стартовая цена работ в 290 млн рублей будет согласована с Росавтодором и объявлены торги, мостовая часть на объекте почти завершена, осталось сделать дорожную «одежду» протяженностью 2 км, освещение, барьерное ограждение – то есть подход к мосту с обеих сторон. А на открытие моста начальник ФКУ пообещал пригласить всех присутствующих журналистов.
Что касается сурской головоломки, то здесь в следующем году будет завершен ремонт шестикилометрового участка, и «Волго-Вятскуправтодор» параллельно обещает начать работу по проектированию второй очереди моста через Суру.
В сумме – 7,7 млрд
Илдар Галяутдинович еще раз обрадовал присутствующих журналистов: в этом году «Волго-Вятскуправтодор» сделал акцент на Чувашию – в федеральные дороги в республике будет вложено 2,7 млрд рублей. Это отчасти и потому, что в прошлом году у нас дороги особо не ремонтировались. В то же время дороги Ульяновской области находятся в более хорошем состоянии, отметил начальник ФКУ.
Так, к концу 2018 года будет приведено в нормативное состояние 83,3 км федеральных автодорог в республике, что составляет 25 процентов от их общей протяженности. В частности, планируется:
– капитально отремонтировать 5 участков дорог в Цивильском, Чебоксарском и Козловском районах общей протяженностью 29,6 км с вводом в эксплуатацию в 2018 году 10,7 км;
– отремонтировать 4 участка общей протяженностью 25 км в Чебоксарском, Цивильском и Ядринском районах;
– ввести в эксплуатацию десятикилометровый участок автодороги Цивильск – Ульяновск и 2 объекта в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги»: восточный подъезд к Чебоксарам от трассы М-7 «Волга» и на участке автодороги Р-176 «Вятка»;
– предусмотреть устройство слоев износа на 51 км автодорог в Моргаушском, Чебоксарском, Цивильском и Канашском районах;
– построить 2,8 км линий электроосвещения на Р-176 «Вятка».
Таким образом, к концу года в нормативном состоянии будет 85 процентов федеральных дорог в республике.
К цифрам гостя свои добавил и министр транспорта республики: на дорожное хозяйство в республике в 2018 году выделено 5 млрд рублей.
«Передел» дорог
Конечно же, не только про мосты говорили на пресс-конференции. Особый интерес вызвала тема «мы – вам, вы – нам». Так, Чувашская Республика хочет передать в ведение Росавтодора участок дороги Р-176 «Вятка» от Кугесь до выхода на развязку у Новочебоксарска.
«Дорога эта республиканская, но фактически выполняет функцию федеральной. Она не в очень хорошем состоянии, для ее ремонта при сохранении существующей полосности нужно 250 млн рублей, а если реконструировать и приводить к нормативам федеральной трассы, нужно существенно больше. В свою очередь, себе мы хотим забрать западный подъезд к Чебоксарам от Хыркасов до «Контура». Иначе регион вдоль этой трассы не может развиваться. Вдоль этой трассы застраивается большой микрорайон, из него нужно больше выездов. Кроме того, есть необходимость передать нам трассу Чебоксары – Новочебоксарск, которая, как ни удивительно, принадлежит Росавтодору», – заявил Владимир Николаевич.
С нашей точки зрения, это хорошо, разумно, но Росавтодор в свою очередь желает также передать республике старую трассу М-7 в районе Тюрлемы. «Это на границе Татарстана, 735-й километр М-7 «Волга», старое направление, движения сейчас по ней нет», – отметил Мингазов.
Но по данному участку уже у министра есть вопросы: «Там, честно говоря, и по республиканским меркам движения нет – всего 19 километров. Если ее принимать сейчас в республику, издержки по ее содержанию будут большими. Сейчас по этому поводу идет дискуссия».
Министр также заявил, что старую трассу у Тюрлемы при передаче неплохо было бы отремонтировать за федеральный счет – ремонта там не было уже 20 лет. «Тогда мы тоже будем требовать, чтобы дороги нам передавались в нормативном состоянии», – намекнул Мингазов на участок Кугеси – Новочебоксарск. Однако на ремонт этой дороги средства не запланированы ни на 2018 год, ни на 2019-й.
Но в конце оба спикера подчеркнули, что диалог по этому вопросу будет вестись и дальше, а к чему придут стороны – мы обязательно расскажем нашим читателям.
