«Темой номер один прошедшей недели стали пассажирские перевозки, в частности, перспективы маршруток, курсирующих между Чебоксарами и Новочебоксарском», – такими словами начал пресс-конференцию 16 апреля министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Владимир Иванов.
На встречу с журналистами также были приглашены начальник отдела транспортного обеспечения и связи администрации г. Чебоксары Андрей Васильев, начальник управления городского хозяйства администрации г. Новочебоксарск Денис Тютин, начальник отдела дорожной деятельности и транспорта г. Новочебоксарск Александр Фадеев. «Все стороны могут высказать свое мнение», – демократически представил их министр.
Напомним, на прошлой неделе Документ планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам бурно обсуждался на заседании Кабинета Министров республики. К консенсусу тогда Минтранс Чувашии и администрация г. Чебоксары так и не пришли.
На пресс-конференции Владимир Иванов еще раз попробовал объяснить свою позицию, почему министерство предлагает более плавный переход к изменениям в маршрутной схеме, нежели администрация г. Чебоксары.
«Согласны, что маршрутная сеть в столице Чувашии сильно загружена. Несомненно, назрел вопрос по переходу с автобусов малой вместимости на автобусы большой вместимости. На сегодня практически все перевозчики готовы перейти на более вместительный вид транспорта», – сообщил министр.
«Документ планирования многоуровневый, рассчитан не на один год, он подразумевает целенаправленную совместную работу по обеспечению комфортного транспортного обеспечения населения», – подчеркнул Владимир Иванов. Он напомнил, что документ планирования разработан на основании исследования маршрутной сети Чувашии экспертами Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры в 2017 году.
Новшества, предлагаемые в этом документе планирования, должны привести к снижению затрат времени на передвижение, обеспечению беспересадочных поездок между крупными населенными пунктами и микрорайонами плотной жилой застройки в крупных городах, а также беспересадочных поездок к промышленным зонам, повысить безопасность участников движения.
По словам министра, на первом этапе вообще не рассматривается тип транспортного средства, а предполагается отмена отдельных маршрутов и установление начальных и конечных пунктов для маршруток и автобусов, следующих по межмуниципальным маршрутам.
В настоящее время в столице Чувашии курсируют 336 маршрутов, из них некоторые дублируют друг друга. Так, среди предстоящих новаций в ближайшее время – реальная отмена 8 маршрутов, еще в 21 планируется внести серьезные изменения.
Министр констатировал, что по всему городу Чебоксары сейчас ездят не только новочебоксарские маршрутки, но также из Кугесь и Цивильска: «По просьбе администрации Чебоксар мы для них определили пунктом назначения либо Новосельскую, либо Пригородную автостанции. Могу сказать, что уже по этому поводу будут недовольные. Но мы пошли на это, поскольку наша позиция – основные пригородные маршруты должны приходить на узловую пересадочную станцию», – подчеркнул Иванов.
С маршрутками, которые возят людей из Новочебоксарска в Чебоксары и обратно, ситуация несколько сложнее. По данным Минтранса, в данном направлении реальный ежедневный пассажиропоток в наиболее загруженные часы дня, когда люди едут на работу или учебу и обратно, составляет 13 тыс человек как утром, так и вечером. На сегодня пассажиров двух городов существующие маршруты собирают с разных остановок практически со всех районов Чебоксар. Это удобно для горожан как с точки зрения экономии времени, так и финансовых расходов.
Администрация города Чебоксары предлагает отменить 11 межмуниципальных маршрутов между Чебоксарами и Новочебоксарском. Для оставшихся 5 маршрутов предлагается изменить расписание, увеличить количество и тип состава, изменить схемы движения, при этом определить 2 транспортно-пересадочных узла – автостанцию «Новосельская» и «Привокзальная».
По мнению Владимира Иванова, до 2020 года не стоит ломать сложившуюся транспортную схему между Чебоксарами и Новочебоксарском. Два транспортно-пересадочных пункта неизбежно окажутся перегруженными: город столкнется с проблемами очередей на остановках. «Администрация Чебоксар предлагает, к примеру, полностью отменить Юго-западный район для маршруток из Новочебоксарска. Но это создаст колоссальные неудобства для пассажиров. Им придется делать две-три пересадки, значит, и два-три раза оплачивать проезд», – аргументировал министр.
Представитель администрации г. Чебоксары Андрей Васильев привел свои аргументы, в том числе касающиеся оптимизации троллейбусной маршрутной сети и в целом развития городского общественного транспорта. По его мнению, необходимо освободить городские дороги от пригородных маршрутов.
«Город Чебоксары изначально планировал совместно начать транспортную реформу с Минтрансом Чувашии на межмуниципальных маршрутах по оптимизации маршрутов. На сегодня у обеих сторон есть желание, все необходимые ресурсы. Город готов приобрести необходимую технику и в течение года организовать единое троллейбусное обеспечение между городами Чебоксары и Новочебоксарск», – сообщил Андрей Васильев. Столица Чувашии готова ввести транспортные перемены уже с июля 2018 года.
«Сегодня межмуниципальные транспортные средства дублируют муниципальные, необходима их коррекция. Но при этом необходимо учесть интересы граждан. Мы готовы к сотрудничеству по данному вопросу», – отметил представитель Новочебоксарска Денис Тютин.
На пресс-конференции также обсудили, по каким тарифам, регулируемым или нерегулируемым, должны осуществляться муниципальные и межмуниципальные маршруты.
Работа по корректировке документа планирования продолжится. На этой неделе Минтранс Чувашии совместно с администрацией города Чебоксары проведет дополнительные исследования пассажиропотоков.
