Врио Главы Чувашии Олег Николаев подписал распоряжение о проведении в Чувашской Республике в 2021 году Года, посвященного трудовому подвигу строителей Сурского и Казанского оборонительных рубежей (к 80-летию исторического события). Соответствующий документ опубликован на сайте Правительства.
Возглавила организационный комитет заместитель Председателя Кабинета Министров Чувашской Республики Алла Салаева, в состав вошли члены Кабинета Министров, директор Государственного исторического архива Чувашской Республики Галина Ертмакова, председатель регионального отделения в Чувашской Республике «Поискового движения России» Евгений Шумилов, заместитель главного редактора информационного агентства «Regnum» Валентина Андреева, председатель Союза женщин Чувашии Наталья Николаева и другие.
Согласно распоряжению, в 2020–2023 годах на территории региона будут реализованы социально-значимые и культурно-просветительские проекты по увековечению памяти подвига строителей Сурского и Казанского оборонительных рубежей.
К подготовке культурно-массовых мероприятий уже активно подключились учреждения культуры республики. Так, на грант Главы Чувашской Республики будет реализован проект Чувашского государственного академического ансамбля песни и танца «Сурский рубеж. Помни. Знай. Не забывай» на сумму 2 800 000 рублей, включающий в себя театрализованное представление, основанное на реальных письмах, дневниках и воспоминаниях очевидцев.
Около 380 километров составила общая протяженность возведенного рубежа, который проходил по территориям Ядринского, Порецкого, Шумерлинского и Алатырского районов. Ежедневно на строительство укрепления выходили до 110 тысяч жителей республики. А Казанский обвод граничил с Татарстаном.
Как сообщила председатель Союза женщин Чувашии Наталья Николаева, согласно плану мероприятий, в республике появится целый комплекс памятников во славу строителей оборонительных сооружений.

По материалам cap.ru

Утром 15 июля 2020 года в речной порт столицы Чувашии прибыл пограничный сторожевой корабль «Чебоксары». Церемония прибытия была организована во флотской традиции. В торжественном мероприятии, посвященном встрече военного корабля, приняли участие врио Главы Чувашии Олег Николаев, Герой России, генерал армии Владимир Проничев, Герой России, генерал-лейтенант Николай Гаврилов, генерал-майор Александр Зиновьев. За церемонией прибытия корабля и тем, что на нем происходило во время церемонии, наблюдали многочисленные жители города. Все были приятно удивлены такому празднику. Мы встретились с генеральным директором Чебоксарского речного порта Ванифатием Шайкиным, который имеет самое прямое отношение к этому кораблю.
– Ванифатий Васильевич, расскажите, пожалуйста, вкратце о корабле.
– Пограничный сторожевой корабль – муниципальная городская собственность Чебоксар. Вступил в строй в 1988 году и служил до 2014 года, охраняя границы страны на Балтийском море. Его изначальное имя – «Соболь», позднее его переименовали в «Чебоксары». В последние годы базировался в Балтийске. Он списан со службы и в 2017 году передан в муниципальную собственность.
– Почему вдруг «Соболь» превратился в «Чебоксары»?
– Тогда я работал в администрации г. Чебоксары, заместителем главы – руководителем аппарата. Меня пригласил к себе Анатолий Игумнов, на тот момент глава администрации города. На приеме у него был заместитель командира дивизии, выходец из Чувашии, предложил нам такую идею: есть пограничный сторожевой корабль 2 класса, который сейчас несёт службу (тогда корабль был в городе Балтийске в Калининградской области, охранял государственную границу), и предложил назвать этот корабль именем нашего города – «Чебоксары». Анатолий Александрович подхватил идею и дал мне поручение заняться ее воплощением в жизнь. Мы обговорили все вопросы, изучили возможные проблемы. От администрации города Чебоксары требовалось согласие на переименование корабля. Которое мы и отправили в Балтийск. А там уже через федеральную пограничную службу Российской Федерации подготовили документ-соглашение о переименовании. 10 сентября 1997 года корабль был переименован в «Чебоксары». Одновременно я обратился на Агрегатный завод. Нам быстро изготовили стелу, за сутки из бронзы отлили название «Пограничный сторожевой корабль «Чебоксары». Вес стелы был около 80 кг. В придачу нам сделали тележку, чтобы транспортировать ее в Балтийск. Большой делегацией мы отправились в Балтийск через Москву на поезде. Не обошлось и без приключения. Проводницы были против такого габаритного груза. Мы постарались им все объяснить, ситуация разрешилась. Также при прохождении границы был доскональный досмотр. В Балтийске нас встретил экипаж корабля: командир Воробьев, зам. командира корабля и командир дивизии. Мы приехали на военно-морскую базу, осмотрели корабль, передали стелу, а на утро она уже красовалась на его борту. Дальше следовала торжественная часть по переименованию корабля. Все традиционно, чинно и красиво, со всеми регламентами и регалиями, с построением личного состава корабля.
– Были ли в экипаже ребята из Чувашии?
– Тогда из Чувашии на нем служили один или два матроса. Мы решили договориться с командующим пограничной службы, чтобы там могли служить наши земляки. По приезду в Чебоксары, совместно с военкоматом, начали отбирать парней для службы на этом корабле. Отобрали 28 человек, но, к сожалению, впоследствии их отправили не в Балтийск, а в Анапу. Наша затея не удалась. Но вскоре несколько парней из Чувашии, которые обучались в Кронштадте, в военном училище радиоэлектроники, смогли связаться с нами и предложили свои кандидатуры служить на этом корабле. Мы подготовили письмо за подписью главы администрации города Анатолия Игумнова с просьбой направить их на «Чебоксары». На этот раз у нас всё получилось. С тех пор можно было всегда встретить служащих - выходцев из Чувашии на корабле.
Была еще такая неординарная ситуация. Узнал я, что в администрации города берут деньги за то, что отправляют людей служить на этот корабль. Для меня это было как-то странно, насторожился, потом с военкомом разговариваем, а он мне говорит: «Не переживай, наоборот, радоваться надо! Раньше люди, чтоб не служить в армии, заносили, а сейчас – чтобы служить, деньги дают». Было и такое. Но после этого я уже уволился из администрации города и начал работать в речном порту. Постоянно держал связь с капитаном корабля Воробьевым и неоднократно бывал на корабле.
– В Балтийске?
– В Балтийске, интересно было. Город закрытый, только по пропускам въезд, самый западный город в России.
– Какая судьба была у корабля дальше?
– Когда узнал, что корабль списывают, я находился в тот момент там, в Балтийске. При поднятии корабля на док, уже размышлял, можно ли его буксировать в Чебоксары и как. Через некоторое время начал работать в порту, и администрации города начал оказывать теоретическую помощь в вопросах буксировки. Со своей задачей справились прекрасно. В последнее время врио Главы Чувашии Олег Николаев приложил немало усилий, и именно благодаря ему корабль находится здесь.
– Как происходила буксировка корабля? Можете обрисовать маршрут?
– Буксировка корабля прошла успешно, без каких-либо проблем. Корабль из Балтийска шел в Санкт-Петербург, а оттуда – по Волго-Балтийскому водному пути в Волгу и к нам.
– Нейтральных вод никаких не было?
– Нет. Единственное – зашли в Чкаловскую судоверфь, чтоб снять старую краску и привести корабль в нормальный вид. Также мы созванивались с Владимиром Яковлевичем Алексеевым, руководителем Коломенского порта, он наш земляк, в свое время работал у нас в порту, именно это предприятие выиграло конкурс на буксировку корабля. С ним курировали процесс перевозки от начала до конца.
– Не было ли споров, как назвать корабль? «Шупашкар», «Чебоксары» или еще как-то?
– Вопрос не стоял, «Чебоксары» – значит «Чебоксары». Просто и всем понятно.
– Долго не могли забрать корабль, дело было только в деньгах?
– Три года назад было принято решение о передаче корабля на баланс администрации города Чебоксары, в собственность. Пытались решить этот вопрос, но не было должной поддержки со стороны Правительства республики.
– А есть ли на корабле во­оружение?
– Действующего вооружения, конечно, нет. Установлены пушки в носовой и кормовой частях, но они выведены из эксплуатации. Все затворы сняты, и невозможно их применить в военных целях.
– Говорят, что корабль станет музеем, и его открытие должно состояться через год. Что будет там интересного и почему именно через год?
– Когда корабль обрел свой порт, появились и другие идеи. В настоящее время рассматривается вопрос: будет он стоять в речном порту или около мужского монастыря. Консультируемся с архитекторами, решение пока не принято. Сегодня это военный корабль. Пока внутри помещения условия непозволяющие проводить экскурсии. Глава администрации г. Чебоксары Алексей Ладыков предложил начать проводить экскурсии по палубе. А к следующему Дню рождения города предлагает переоборудовать в музей. Насколько я знаю, одна каюта будет посвящена полностью первому кораблестроителю из Чувашии – академику Алексею Крылову. В других помещениях будут представлены макеты кораблей, история военно-морского флота и т.д. Когда я служил в армии, мне было интересно смотреть на подобные экспонаты. Например, когда пилотажная группа «Русские витязи» впервые прилетела в Чебоксары, людям было любопытно на них посмотреть, и было очень много желающих посидеть в кабине самолета и рассмотреть все подробнее. Надеемся, что у посетивших корабль молодых людей появится желание служить в военно-морском флоте.

Руслан ФРОЛОВ, Наталья АЛЕКСАНДРОВА.

Указом врио Главы Чувашии от 17.07.2020 Иван Моторин освобожден от должности заместителя Председателя Кабинета Министров Чувашской Республики – министра экономического развития и имущественных отношений Чувашской Республики.
Временное исполнение обязанностей министра возложено на Инну Антонову, первого заместителя министра экономического развития и имущественных отношений Чувашской Республики.