Об этом заявил первый заместитель Председателя Кабинета Министров Чувашской Республики – министр финансов Михаил Ноздряков на состоявшихся 19 мая публичных слушаниях по годовому отчету об исполнении республиканского бюджета Чувашской Республики за 2021 год.
Открывая слушания, заместитель Председателя Госсовета Чувашии – председатель Комитета по экономической политике, бюджету, финансам и налогам Виктор Горбунов призвал коллег быть лаконичными, придерживаться регламента, а в случае выступления на чувашском языке заблаговременно отдать текст в секретариат.
Михаил Ноздряков в отведенное время вкратце рассказал об основных параметрах бюджета 2021 года. «Бюджет исполнен с профицитом, плановые значения перевыполнены», – отметил министр уже в начале выступления.
Консолидированный бюджет Чувашской Республики в 2021 году исполнен по доходам в объеме 85 336,7 млн рублей (101,7% – к годовым плановым назначениям, 111,4% – к 2020 году), по расходам – в объеме 85 185,2 млн рублей (94,3% к годовым плановым назначениям, 112,0% – к 2020 году).
Республиканский бюджет за 2021 год исполнен по доходам в сумме 77 387,9 млн рублей (101,2% к годовым плановым назначениям, 110,2% –- к 2020 году), по расходам – в сумме 76 526,1 млн рублей (95,4% к годовым плановым назначениям, 110,1 – к 2020 году).
По итогам 2021 года, Чувашия занимает лидирующие позиции среди регионов ПФО по ряду «доходных» составляющих: по темпу роста поступлений НДФЛ – 3 место, налога по УСН – 1 место, налога на профессиональный доход – 2 место, неналоговых доходов – 1 место. По темпу роста бюджетных расходов в целом и расходов на 1 жителя республика находится на 2 месте в ПФО.
Общий объем финансирования мероприятий нацпроектов в 2021 году за счет всех источников составил 17 023,2 млн рублей, из них: за счет бюджетных средств – 11 022,5 млн рублей, внебюджетных источников – 6 000,7 млн. «В рамках региональных проектов, в целом по республике, в отчетном году контролировалось достижение 159 целевых показателей и 233 результатов, из которых по итогам года достигнуто 143 показателя и 225 результатов», – констатировал министр.
Большое внимание уделялось обеспечению бюджетной устойчивости муниципальных образований. В 2021 году объем межбюджетных трансфертов из республиканского бюджета местным бюджетам составил 28 694,5 млн рублей (37,5% в объеме расходов республиканского бюджета), с ростом к 2020 году на 9,8%. Помимо прямой финансовой помощи, муниципалитеты получили дополнительную финансовую поддержку в сумме 2 488,3 млн рублей за счет установления дополнительного норматива отчислений от НДФЛ.  Таким образом, совокупный объем поддержки местных бюджетов в 2021 году составил 31 182,8 млн рублей, с ростом к 2020 году на 9,9%.
Председатель Контрольно-счетной палаты Чувашской Республики Светлана Аристова представила заключение КСП по проекту закона об исполнении республиканского бюджета Чувашской Республики за 2021 год.
Далее депутаты задавали вопросы. Так, поступил вопрос относительно объемов и «дальнейшей судьбы» неосвоенных в минувшем году бюджетных средств (депутат Михаил Резников). Министр подчеркнул, что неиспользованные средства федерального и республиканского бюджетов в объеме 1 476,7 млн рублей, которые были законтрактованы в 2021 году, в полном объеме сохранены и направлены в этом году по целевому назначению.
Депутат Роман Алексеев интересовался организацией горячего питания для учащихся младших классов. Министр напомнил, что в Чувашской Республике, кроме организации питания учащимся начальной школы, приняты меры для обеспечения детей из малообеспеченных детей – учеников 5–11 классов – одноразовым горячим питанием. Также Михаил Геннадьевич отметил обширную республиканскую программу по замене пищеблоков в школах республики.
Депутата Николая Степанова волновал вопрос эффективности выделяемых средств на программу водоснабжения и водоотведения. Министр рассказал о программе по замене водонапорных башен в муниципалитетах, в прошлом году из-за засушливой погоды на эти цели были выделены и дополнительные средства. Речь зашла и о Шемуршинском водоводе.
Депутат Евгений Горбунов спросил про судьбу школ, не введенных после реконструкции к 1 сентября 2021 года. «Проблемными были две школы: в Малых Кармалах Ибресинского района и 3-я школа в городе Ядрин – они заработали 1 января 2022 года», – ответил министр. Он также напомнил о старте федеральной программы по ремонту школ в 2022 году. В настоящее время по 31 школе торги проведены, ещё 70 школ готовят документы.
Отчет об исполнении республиканского бюджета Чувашской Республики за 2021 год участники слушаний в целом поддержали, приняли рекомендации, направленные на повышение эффективности освоения бюджетных средств.

Владислав ДМИТРИЕВ

Федеральная скоростная трасса М-12 «Москва – Нижний Новгород – Казань», участок которой проходит и по территории Чувашии, уже второй год вызывает неизменный интерес у жителей республики – как у обывателей, которые подсчитывают плюсы и минусы от будущей дороги на бытовом уровне, так и у парламентариев. Комитет Госсовета Чувашии по жилищной политике и инфраструктурному развитию 18 мая организовал выездное заседание, которое прошло на дорожных объектах трех районов.
Депутаты, в сопровождении министра транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Владимира Осипова и председателя Контрольно-счетной палаты республики Светланы Аристовой, ознакомились со строительством трассы М-12, а также проинспектировали республиканскую и местную дорожную сеть, задействованную в связи с проводимыми работами. Отметим, протяженность магистрали в границах Чувашской Республики составляет 94 км.
Как сообщил председатель Комитета по жилищной политике и инфраструктурному развитию Игорь Моляков, было решено провести выездное заседание, посвященное строительству этой трассы, чтобы получить ответы на несколько актуальных вопросов.
«Мы хотим выяснить, во-первых, те проблемы, которые существуют в экологии, потому что вырубается большое количество леса. Каким образом он будет восстанавливаться? Во-вторых, очень болезненный вопрос – это проблема восстановления дорог, которые имеют республиканское подчинение. Кто и в каком объеме будет ремонтировать эти дороги? Ну и, конечно же, нас интересует вопрос, как чувствуют себя рабочие, которые трудятся на этом объекте», – прокомментировал журналистам цели поездки Игорь Юрьевич.
Кроме того, депутаты проявили интерес и к возросшим ценам на строительные материалы, в частности – на песок и щебень. У дорожников могут вскоре возникнуть проблемы с лимитами и сроками сдачи объектов, поскольку в проектных документах прописаны намного меньшие цифры, чем те, которые сейчас диктует рынок. Более того, народные избранники не только задавали вопросы, но и озвучили ряд конструктивных предложений. К примеру, Николай Малов предложил использовать волжский песок и расширить конкуренцию в этой сфере, а Андрей Марушин – подумать об открытии новых месторождений на территории Чувашии.
Первым объектом обследования стала автодорога «Чебоксары – Сурское» в Красноармейском районе. Сейчас здесь идет капитальный ремонт 12 км по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». В настоящий момент на объекте выполняются демонтаж старого основания и устройство нового.
Затем представительная делегация посетила участок будущей трассы М-12 в Ибресинском районе и прилегающие к ней республиканские дороги. Здесь депутаты увидели промежуточные результаты строительства и пообщались с представителями ДСК «Автобан». На стройке задействованы более 2 тыс. рабочих, порядка 300 из которых – жители Чувашии, которые получают зарплату, превышающую в полтора-два раза среднюю по отрасли в республике.
Обсуждение проблемы восстановления республиканских и местных автодорог, задействованных в ходе строительства М-12, продолжилось на пленарном заседании, которое прошло в администрации г. Канаш.
Владимир Осипов выступил с сообщением о состоянии автодорог республиканского и местного значений. По данным Минтранса Чувашии, общая протяженность сети автодорог в Чувашии составляет 12,7 тыс. км. Из них дороги федерального значения – около 307 км, при этом нормативу соответствуют 84%, регионального – 1,5 тыс. км (в нормативе – 43%), местного значения – 10,8 тыс. км (в нормативе – всего 32,5%).
Министр транспорта доложил депутатам о проведенной работе с ДСК «Автобан» по восстановлению дорог, а также о возникающих разногласиях. «В ходе комиссионной работы Минтранса Чувашии, «Чувашупрдора», Чебоксарского филиала «Автодор» и ДСК «Автобан» составлен откорректированный перечень задействованных автодорог, требующих проведения комплекса работ. Однако остались разногласия по некоторым моментам, которые мешают началу восстановительных работ», – заявил Владимир Осипов.
На выездном заседании профильного комитета Госсовета Чувашии, в результате дискуссии депутатов и представителей ГК «Автодор», удалось решить часть спорных  моментов. До 1 июня необходимо согласовать условия, заключить соглашение и приступить к восстановлению дорог. Срок для завершения ремонта по объемам текущего года – 30 июня.

Эльвира ХМЕЛЕВА

Порецкий район взрастил 17 генералов и адмиралов, 8 Героев Советского Союза – есть кем гордиться и на чьем примере воспитывать подрастающее поколение. О героях-земляках в школьные годы слышал и Александр Зиновьев, поэтому со школы готовился к воинской службе.
– Действительно, много видных военачальников родилось у вас в районе… Генерал-лейтенант Андрей Яковлевич Веденин, в Великую Отечественную войну командовавший корпусом, после войны долго время бывший комендантом Московского Кремля; контр-адмирал Иван Иванович Пахомов, воевавший на Черном и Северном морях, после войны служивший начальником управления артиллерийского вооружения Военно-Морского флота; генерал-майор Семен Иванович Недвигин, участвовавший в четырех войнах, в Великой Отечественной войне командовавший стрелковой дивизией, оперативной группой на Брянском фронте, возглавлявший учебный центр Юго-западного фронта – это же легендарные имена…
– И главное, этот список можно продолжать долго: это и контр-адмирал Михаил Павлович Бочкарев, он был заместителем командующего Черноморским флотом, и генерал-майор Александр Николаевич Коноплев, долгое время бывший военным комиссаром Ивановской области, и генерал-майор Анатолий Алексеевич Кудрин, служивший помощником начальника Центрального командного пункта, и генерал-майор авиации Михаил Алексеевич Куликов, командовавший авиацией ракетных войск стратегического назначения, и генерал-майор Геннадий Иванович Куторкин, и генерал-майор авиации Борис Алексеевич Лепаев, и генерал-майор Николай Петрович Фильчагов, в Великую Отечественную войну служивший в аппарате Генерального штаба Красной Армии офицером направления, затем начальником направления в оперативном управлении, а после войны – командиром бригады, дивизии, начальником разведки Главного штаба сухопутных войск Вооружённых Сил СССР, и многие другие.
– То есть, Вы с детства осознанно начали готовить себя к военной службе…
– Выбор профессии сделал еще в четвертом классе. Знал о том, что «есть такая профессия – Родину защищать», благодаря кинофильмам и книгам по военной тематике. Много читал о войне, о подвигах солдат в Великой Отечественной войне. Выезжал в составе школьной команды на игры «Зарница», «Орленок». Увлекался многими видами спорта: с ребятами играли в футбол, волейбол, баскетбол, участвовал в соревнованиях по боксу, лыжным гонкам. Это и потом помогло, в училище учебу проходил в спортивном взводе. Неоднократно защищал честь училища на различных соревнованиях, как в составе спортивного взвода, так и в сборных командах учебного заведения.
– И не только занятия спортом помогли, наверное, поступить в это, одно из элитных, военных училищ?
– Порецкую среднюю школу я окончил с очень хорошими оценками. Всегда учился на «5» и «4», очень любил математику, физику, историю, обществознание и химию. Неоднократно участвовал в районных и республиканских олимпиадах юных физиков и математиков, не раз занимал призовые места.
– Кстати, из перечисленных Вами генералов некоторые, как и Вы, учились в Ульяновском гвардейском высшем танковом училище. Это совпадение, или Вы брали с кого-то пример?
– В 1975 году окончил школу и подал документы в авиационное училище. Однако стать курсантом тогда не получилось. Год работал в Порецком на строительстве хлебозавода, трудился в «Сельхозтехнике» и в свинарнике. Затем поступил в Ульяновское гвардейское высшее танковое командное училище, окончив которое в звании лейтенанта был направлен на службу в ГСВГ.
– Где прослужили пять лет…
– Там «вырос» от командира танкового взвода до командира танковой роты. Участвовал во многих военных учениях, в том числе в крупнейшем в то время «Западе-84». В нем участвовала вся Западная (на территории ГДР), Северная (на территории Польши) и Центральная (на территории Чехословакии) группы советских войск, совместно с войсками нескольких военных округов.

 Родился 24 апреля 1958 года в с. Порецкое Порецкого района.
Окончил Ульяновское гвардейское высшее танковое командное училище (1980), Академию бронетанковых войск (1992), Академию Генерального штаба Вооружённых сил Российской Федерации (2004), Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ (2016).
Генерал-майор.
Служил в Группе советских войск в Германии с 1980 по 1985 годы. В 1985 г. с должности командира танковой роты заменился в Забайкальский военный округ (ст. Даурия Забайкальского района), где проходил службу в танковом полку до 1989 г. 
В 1989 г. с должности начальника штаба танкового батальона поступил в Военную академию бронетанковых войск в г. Москве. В 1992 году направлен на Балтийский флот (г. Клайпеда), командовал танковым батальоном морской пехоты, в 1993 г. – в Каспийскую флотилию в г. Астрахань.
В период с 1993 г. по 2000 г. в должности начальника Береговых войск Каспийской военной флотилии при непосредственном участии А.Г. Зиновьева были сформированы Морская пехота, Ракетные и Артиллерийские войска в г. Астрахани и г. Каспийск (Рес- публика Дагестан).
Участник боевых действий в Чечне 1995 г. и 1999–2002 гг. В 2000–2002 годах – военный комендант Веденского района Чеченской Республики.
С 2004 г. по 2009 г. проходил службу в должности начальника группы боевого управления по руководству Вооруженных сил Российской Федерации на территории Республики Армения.
В 2009 году по окончании срока контракта уволился из ВС РФ.
В 2015–2017 гг. работал главой администрации г. Шумерля, в 2018 г. – начальником управления аппарата Правительства Тверской области. В настоящее время – заместитель генерального директора по безопасности АО «Порт Коломна».
Награжден орденами и медалями, Почетной грамотой Чувашской Республики, имеет поощрения от руководства России и Армении, командования Вооруженных сил Российской Федерации.

– Не будем вспоминать все места службы, а как Вы, сухопутный танкист, оказались в морской пехоте?
– Служа в Забайкалье, находясь на должности начальника штаба танкового батальона, в 1989 году добился права поступления в Военную академию бронетанковых войск им. Р.Я. Малиновского в Москве. На третьем курсе академии прошел собеседование, избрав дальнейшим направлением своей службы морскую пехоту Военно-морского флота России.
Хочу добавить, в октябре 1989 года был создан новый род сил ВМФ – береговые войска Военно-морского флота Российской Федерации, на базе береговых ракетно-артиллерийских войск и морской пехоты, а также переданных флоту частей, входящих в состав Сухопутных войск, дислоцирующихся на берегу, с широким кругом оборонительных задач.
По окончании учебы, в 1992 году, продолжил военную службу командиром танкового батальона морской пехоты на Балтийском флоте в Прибалтике. Как вы помните, в 1989 году Литва первой из союзных республик покинула СССР, дав старт так называемому «параду суверенитетов». И именно Литва стала первой, территорию которой покинули российские армейские формирования. Летом 1992 года 3-я гвардейская Волновахская Краснознаменная ордена Суворова дивизия береговой обороны в Клайпеде, подчинявшаяся командованию Балтийского флота, в составе которой и находился танковый батальон морской пехоты под моим командованием, начала выводить свои силы в Калининградскую область. 31 августа 1993 года вывод войск был завершен. К слову, из Латвии и Эстонии войска были выведены годом позже.
– И Вам в 35 лет доверили создание Береговых войск Каспийской военной флотилии…
– Получил приказ о переводе в Каспийскую флотилию в Астрахань, для формирования Береговых войск на юге России. В последующем командовал Береговыми войсками Каспийской флотилии, развивал и укреплял подразделения морской пехоты в городах Астрахань и Каспийск. Формирование частей морской пехоты, береговых ракетно-артиллерийских войск и других подразделений осуществили на той технике и силах, которые были вывезены с территории Азербайджана, который вышел из состава СССР, и других частей, переданных из сухопутных войск.
Так, в марте 1994 года была восстановлена морская пехота в составе Каспийской флотилии. Надо отметить, что на Каспии морская пехота появилась через 300 лет, она там была еще при Петре I. И правда такова, что морская пехота в России родилась изначально именно на Каспии. Итак, в марте был сформирован 332-й отдельный батальон морской пехоты в Астрахани. Через пять лет еще один отдельный батальон – 414-й – появился в Каспийске. 1 декабря 2000 г. на их базе сформирована 77-я отдельная гвардейская Московско-Черниговская ордена Ленина Краснознамённая, ордена Суворова бригада морской пехоты. Таким образом, задача, поставленная министром Обороны России, была выполнена.
– А почему Каспий долгое время оставался без своих морских пехотинцев?
– Видимо, просто надобности не было. Вокруг были союзные республики (Кавказ, Средняя Азия) и дружественные страны.
– Нужно сказать, своевременно были созданы эти подразделения. Они потом участвовали в антитеррористической кампании на Северном Кавказе…
– В 1994 году началась контртеррористическая операция на Северном Кавказе. В 1995 году со своим батальоном участвовал в выводе техники и вооружения из Чеченской Республики. В Астрахани к тому времени была создана главная военно-морская база, подготовлены условия для возрождения боевой мощи Каспийской флотилии. Сюда мы перебрасывали военную технику из всех флотов ВМФ РФ, из сухопутных войск Чечни. В 1999 году началась вторая чеченская кампания. Все эти годы был в зоне боевых действий. Прошел всю Чечню, как говорится, вдоль и поперек. В 1999 – 2000 г.г. 77-я бригада также активно участвовала в контртеррористической операции.
– Вы сейчас являетесь заместителем генерального директора по безопасности АО «Порт Коломна», которое возглавляет наш земляк Владимир Яковлевич Алексеев. И вы много внимания уделяете поддержке родной республике, в том числе в части военно-патриотического воспитания подрастающего поколения.
– Владимир Яковлевич много сил, времени и средств вкладывает в это благородное дело. Так, силами АО «Порт Коломна» был транспортирован корабль «Чебоксары» в столицу республики, также по пути отреставрирован, приведен в надлежащий вид. Сейчас работаем по увековечению памяти нашего легендарного земляка – академика кораблестроения Алексея Крылова, необходимо привести в порядок музей, благоустроить территории, установить новый памятник на его малой родине. Вы правильно отметили, много вкладываем в патриотическое воспитание учащихся, так как мы оба являемся активными членами Товарищества офицеров «Сыны Отечества». Многие начинания офицеров-земляков нами поддерживаются, в мероприятиях стараемся участвовать лично.

Владислав НИКОЛАЕВ,
Москва – Чебоксары