Зачастую в сети появляются видеоролики, где безбашенные водители совершают опасные маневры, создают аварийные ситуации и затрудняют движение других транспортных средств. К сожалению, в реальной жизни непредсказуемое и алогичное поведение горе- водителей, возомнивших себя Шумахером, наблюдается не реже. Более того, многие участники дорожного движения сталкиваются непосредственно с проблемой взаимодействия с такими водителями.
Сам термин «опасное вождение» и ответственность за него активно обсуждаются на разных площадках с 2015 года. Но чиновники, общественники и независимые эксперты солидарны лишь в том, что наказывать за опасное вождение необходимо. По остальным аспектам данного вопроса, таким как точные характеристики таких нарушений и способы их выявления, объективность рассмотрения доказательств, степень ответственности нарушителя, продолжаются бурные дискуссии.
На сегодняшний день Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству рекомендует депутатам принять в первом чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), которые устанавливают штраф в размере 5 тыс. рублей за опасное вождение.
Не исключено, что ко второму чтению в законопроекте появится норма о лишении водителя права на два года в случае повторного нарушения. Ко второму чтению законопроект может претерпеть существенные изменения. По словам первого заместителя председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова, за повторные аналогичные нарушения должны быть предусмотрены более серьезные санкции. «Если человеку первый случай не послужит уроком и он будет продолжать себя так же вести, то надо предусматривать более серьезные меры воздействия, такие как обязательные работы, административный арест и лишение прав», — говорит депутат. Однако лишение прав будет грозить в том случае, если нарушение зафиксировано инспектором, а не камерой, работающей в автоматическом режиме.

МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Альберт ИЛЬИН, член Общественного совета при МВД по Чувашской Республике, руководитель регионального отделения всероссийского общественного движения «АнтиДилер»:
– Давно назрела любая разумная форма ужесточения наказаний на дороге. Россия страна просто с диким количеством жертв аварий. И не надо заигрывать с населением, тут нежности неуместны.
Весь мир за такое автоповедение наказывает жестко. В случае каких-либо недоразумений, все можно обжаловать. И, насколько я знаю, в инициативе подразумевается видео доказательство нарушения.

Максим ЗАБАЛУЕВ, президент Ассоциации автомобилистов Чувашии "АсАвто":
– Я считаю, что нужно заниматься основным направлением, которое обозначил Владимир Владимирович Путин на Госсовете в 2016 году по безопасности дорожного движения о необходимости заниматься повышением культуры участников дорожного движения. На сегодняшний день мы видим только работу с последствиями. Штраф и изъятие прав – это работа с последствиями, поэтому в данном случае я считаю, что вместо того, чтобы наказывать, надо еще и воспитывать людей. А точнее – это курсы контраварийной подготовки, обучать людей правильному управлению автомобилем, уважению друг друга на дороге. Этого не делают в автошколе. Этому должны уже обучать, соответственно, администрация, ГИБДД, министерство транспорта, в виде грамотной, правильной социальной рекламы. Если будет работа с населением, с участниками дорожного движения, то, я уверен, что таких случаев опасного вождения будет меньше. Опять же, я считаю, что это сбор средств с населения, автомобилисты уже довольно-таки крупные налогоплательщики, и мы достаточно много нал огов платим. В данном случае нас пытаются не научить, как правильно и безопасно управлять, чтобы сохранить свою жизнь, жизни близких и минимизировать аварии, а ищут способ наказать. Работа с последствиями… а нужно работать на упреждение, профилактикой.