Вы хотели что-то узнать лично у руководителя республики, но боялись об этом спросить? Возможно, именно ваш вопрос был озвучен вчера на традиционной большой пресс-конференции Главы Чувашии Михаила Игнатьева.

Глава говорит
Словно дав пищу для размышления и в качестве разогрева, Михаил Игнатьев в начале встречи с прессой коротко рассказал об основных результатах республики, достижениях в различных секторах экономики и социальной сферы за 9 месяцев 2017 года. Так, на соцподдержку населения в этом году предусмотрено 6,7 млрд рублей, в том числе выплаты льготникам и семьям, имеющим детей, субсидии малообеспеченным гражданам. Кроме того, в этом направлении самым ожидаемым пунктом для многодетных семей стали ежемесячные выплаты на третьего и последующих детей, рожденных с 1 января 2017 года, которые из-за демографических показателей и несоответствия критериям федерального софинансирования не выплачивались. Однако в свете подписанного Президентом страны Указа «О мерах по реализации демографической политики Российской Федерации» такие семьи будут вновь получать соответствующие выплаты.
Безусловно, на развитие Чувашии, впрочем, как и любого региона, влияют различные факторы. Конкурентоспособный промышленный кластер – один из них. Хотя Глава республики и отметил позитивную динамику индекса промпроизводства, все же заставляет задуматься состояние Концерна «Тракторные заводы», куда входят 4 чувашских предприятия. Существует определенный риск сокращения работников. На этот случай –
в рамках программы занятости населения их будут переобучать и переквалифицировать.
Улучшению общей картины экономики способствуют и инвестиционные проекты, которые в настоящее время реализуются в «АККОНДе», «Химпроме»,
«Букете Чувашии», НПП «Бреслер»,
«Хевел», «Сеспеле», «Фирме «Август» и других предприятиях. К слову, инвестиционный портфель Чувашии включает более 140 проектов на сумму почти 345 млрд рублей с созданием 15 тыс. рабочих мест. Отрадно, что руководители-бизнесмены видят «окно возможностей» и идут по пути продвижения. Логично, что от успешного бизнеса зависит зарплата жителей нашей республики.
Среднемесячная зарплата в республике составляет чуть более 24 тыс. рублей. Для сравнения: к 2020 году рост среднемесячной зарплаты ожидается до 30 тыс. рублей, а по Стратегии-2030 она должна составить более 70 тыс. рублей.

Поток вопросов
Конечно же, такой массив информации не мог не вызвать могучую волну обсуждения и вопросов. Все хотели успеть задать свои и ни в коем случае не остаться неуслышанными. И неудивительно: журналисты изо дня в день освещают общественную жизнь, поднимают проблемные вопросы, работают с письмами от читателей. Все это и позволило сформировать столь широкий диапазон тем – от объединения больниц до новых инвестиционных проектов.

Если расставить все темы по рейтингу популярности, то несомненным лидером стала комфортная городская среда. Казалось бы, города республики по федеральной программе преображаются, в них что-то меняется, но, по мнению представителя «Российской газеты», ожидаемого эффекта так и не добились. Да, освоены средства, дороги в некоторых дворах заменили новыми, где-то появились парковочные места, однако этого недостаточно. И тут Глава Чувашии верно отметил: каждый житель должен принимать участие в обсуждении и предлагать свои идеи по благоустройству. Также важно не останавливаться на достигнутом: после действий со стороны Правительства необходимо продолжать облагораживание территории уже своими силами.
Кроме того, руководитель региона обратил внимание прессы на то, что лозунг «Чувашия – регион комфортного проживания» подтверждается положительными отзывами гостей и туристов в адрес наших живописных местностей, дружелюбия и радушного приема. Немаловажно и то, что как критерий комфортности многие отмечают стабильную политическую ситуацию в республике.
Среди других поднятых вопросов – переселение из аварийного жилья. Успешность программы в 5 млрд рублей подтвердили почти 13 тыс. граждан, отметивших новоселье. Из проблем по данной теме Михаил Игнатьев отметил прописку, порой и «предумышленную», сразу нескольких семей в одной квартире.
Кроме того, журналисты  отметили, что долги за потребленный газ тормозят газификацию Заволжья. В связи с этим Глава Чувашии воззвал к ответственности не только граждан, но и юрлица – платить вовремя по счетам за коммунальные услуги.
Звучали в ходе пресс-конференции и вопросы-предложения. Например, общественный деятель Альберт Ильин посоветовал Главе Чувашии быть доступнее населению и через соцсети делиться рабочими моментами. Коллеги из НТРК в честь предстоящего празднования 100-летия Чувашской автономии предложили установить памятник Даниилу Эльменю, стоявшему у истоков образования автономии. Михаил Васильевич пообещал рассмотреть этот вопрос и обсудить его на правительственном уровне.
Казалось, что было обсуждено если не все, то многое: уровень Чебоксарской ГЭС, транспортное сообщение и качество дорог, теневая экономика и финансовые пирамиды, развитие тепличных хозяйств и цены на сельхозпродукцию, кадровая политика...
Финальным аккордом пресс-конференции стали вопросы личного характера. На провокацию Глава Чувашии не поддался, сохранив спокойствие. В то же время он дал понять, что «нельзя лезть в душу человека». Подчеркнем, Михаил Игнатьев выдержал «удары» республиканских журналистов, засыпавших его вопросами. Он вовсе не избегал острых тем, наоборот – оживленно окунался в беседу.
В целом, прошедшую пресс-конференцию можно сравнить с мастер-классом, поскольку каждый из присутствовавших наверняка почерпнул для себя что-то важное или новое. Если были проблемы, Глава взял их на контроль, а если пожелания, то принял к сведению. В любом случае, встреча прошла, как и до`лжно, когда за стол переговоров садятся первая и четвертая власти.

Зачастую в сети появляются видеоролики, где безбашенные водители совершают опасные маневры, создают аварийные ситуации и затрудняют движение других транспортных средств. К сожалению, в реальной жизни непредсказуемое и алогичное поведение горе- водителей, возомнивших себя Шумахером, наблюдается не реже. Более того, многие участники дорожного движения сталкиваются непосредственно с проблемой взаимодействия с такими водителями.
Сам термин «опасное вождение» и ответственность за него активно обсуждаются на разных площадках с 2015 года. Но чиновники, общественники и независимые эксперты солидарны лишь в том, что наказывать за опасное вождение необходимо. По остальным аспектам данного вопроса, таким как точные характеристики таких нарушений и способы их выявления, объективность рассмотрения доказательств, степень ответственности нарушителя, продолжаются бурные дискуссии.
На сегодняшний день Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству рекомендует депутатам принять в первом чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), которые устанавливают штраф в размере 5 тыс. рублей за опасное вождение.
Не исключено, что ко второму чтению в законопроекте появится норма о лишении водителя права на два года в случае повторного нарушения. Ко второму чтению законопроект может претерпеть существенные изменения. По словам первого заместителя председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова, за повторные аналогичные нарушения должны быть предусмотрены более серьезные санкции. «Если человеку первый случай не послужит уроком и он будет продолжать себя так же вести, то надо предусматривать более серьезные меры воздействия, такие как обязательные работы, административный арест и лишение прав», — говорит депутат. Однако лишение прав будет грозить в том случае, если нарушение зафиксировано инспектором, а не камерой, работающей в автоматическом режиме.

МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Альберт ИЛЬИН, член Общественного совета при МВД по Чувашской Республике, руководитель регионального отделения всероссийского общественного движения «АнтиДилер»:
– Давно назрела любая разумная форма ужесточения наказаний на дороге. Россия страна просто с диким количеством жертв аварий. И не надо заигрывать с населением, тут нежности неуместны.
Весь мир за такое автоповедение наказывает жестко. В случае каких-либо недоразумений, все можно обжаловать. И, насколько я знаю, в инициативе подразумевается видео доказательство нарушения.

Максим ЗАБАЛУЕВ, президент Ассоциации автомобилистов Чувашии "АсАвто":
– Я считаю, что нужно заниматься основным направлением, которое обозначил Владимир Владимирович Путин на Госсовете в 2016 году по безопасности дорожного движения о необходимости заниматься повышением культуры участников дорожного движения. На сегодняшний день мы видим только работу с последствиями. Штраф и изъятие прав – это работа с последствиями, поэтому в данном случае я считаю, что вместо того, чтобы наказывать, надо еще и воспитывать людей. А точнее – это курсы контраварийной подготовки, обучать людей правильному управлению автомобилем, уважению друг друга на дороге. Этого не делают в автошколе. Этому должны уже обучать, соответственно, администрация, ГИБДД, министерство транспорта, в виде грамотной, правильной социальной рекламы. Если будет работа с населением, с участниками дорожного движения, то, я уверен, что таких случаев опасного вождения будет меньше. Опять же, я считаю, что это сбор средств с населения, автомобилисты уже довольно-таки крупные налогоплательщики, и мы достаточно много нал огов платим. В данном случае нас пытаются не научить, как правильно и безопасно управлять, чтобы сохранить свою жизнь, жизни близких и минимизировать аварии, а ищут способ наказать. Работа с последствиями… а нужно работать на упреждение, профилактикой.